列車地面吸收裝置
為減少車載電阻設(shè)備,抑制隧道內(nèi)溫度的升高,提高環(huán)保效應(yīng),一般在車上不設(shè)置全功率電阻制動裝置,為了保證列車再生制動時電網(wǎng)電壓保持一定范圍,一般采用在地面按一定的間距設(shè)置成套的逆變吸收裝置或電阻吸收裝置來吸收電制動時產(chǎn)生的多余能量。
相關(guān)產(chǎn)品
產(chǎn)品概述
為減少車載電阻設(shè)備,抑制隧道內(nèi)溫度的升高,提高環(huán)保效應(yīng),一般在車上不設(shè)置全功率電阻制動裝置,為了保證列車再生制動時電網(wǎng)電壓保持一定范圍,一般采用在地面按一定的間距設(shè)置成套的逆變吸收裝置或電阻吸收裝置來吸收電制動時產(chǎn)生的多余能量。
在能量回饋系統(tǒng)中,當(dāng)逆變回饋裝置部分出現(xiàn)容量有限,不能再吸收列車再生制動產(chǎn)生的能量時,通過投入制動電阻裝置消耗多余的能量。
產(chǎn)品特點(diǎn)
- 有效抑制地鐵洞內(nèi)的溫升,減少車載設(shè)備,減少維修量;
- 整套裝置不需要采用風(fēng)機(jī),減少洞內(nèi)灰塵;
- 可直觀地知道裝置的工作狀態(tài);
- 目前國內(nèi)外應(yīng)用 比較普遍的方案,該方案控制簡單、工作可靠、應(yīng)用成熟。
產(chǎn)品原理
地面吸收裝置作為城軌制動能量消耗裝置的功率耗散單元。機(jī)車進(jìn)行電制動時,牽引電動機(jī)工作在發(fā)電機(jī)工況,在發(fā)電的過程中電動機(jī)會產(chǎn)生反力矩促使列車減速,當(dāng)發(fā)出的電能不能回饋到電網(wǎng),制動電阻柜對該部分能量吸收并耗散。牽引工況時,當(dāng)中間環(huán)節(jié)直流電壓過高時,多余的能量也需要通過制動電阻來釋放。
技術(shù)參數(shù)
選型項(xiàng)目 | 標(biāo)準(zhǔn)值 |
額定電壓 | DC1800 |
最大電壓 | 6180KW |
平均功率 | 3288KW |
電阻阻值 | 1.085R |
耐壓 | 7KV/1min 50Hz(可選) |
允許偏差 | 5% |
絕緣電阻 | 100MΩ |
IP等級 | IP00-IP54 |
額定溫升 | 640K |
溫漂 | ≤350ppm/℃ |